GM’s Game-Changing EV Battery Promises Cheaper Cars With Record-Setting Range

新GMバッテリー技術がEVの価格を引き下げ、1回の充電で横断旅行が可能に

GMの新しいLMRバッテリーのブレークスルーは、EVの価格を引き下げ、航続距離を延ばし、環境革命を約束します。2025年のドライバーにとって、これは何を意味するのでしょうか。

クイックファクト:

  • 492マイル:シボレーシルバラードEVの最大航続距離、すべての電動トラックの中でトップ
  • 50%:新しいプリズマティックデザインによるバッテリーパックのコンポーネントの削減
  • $1,500:EV所有者が燃料とメンテナンスで節約できる年間費用
  • 30,000:全国展開で計画されている急速充電ステーションの数

ゼネラルモーターズは、新しいバッテリー革命の岐路に立っています。この革命は電気自動車市場を再定義する可能性があります。10年にわたる集中的な研究とLGエナジーソリューションとの戦略的パートナーシップを経て、GMのエンジニアは、コスト、範囲、信頼性の数十年にわたる限界を打破するために設計された、リチウムマンガンリッチ(LMR)パワーハウスのようなバッテリーパックの発表準備が整っています。

先進的な材料科学の数年を経て、新しいバッテリーデザインはEVをより手頃で使いやすくする準備が整っています。新しいドーパント、保護コーティング、最先端の粒子工学の組み合わせにより、GMのLMRバッテリーは現在、リチウムイオンやリチウム鉄リン酸パックのような現在の市場リーダーと競争することができ、さらにはこれらを上回る可能性があります。

LMRバッテリーのどこが革新的なのか?

現在ほとんどの車に電力を供給している標準的な化学物質の代わりに、GMのLMRバッテリーは、混合物に余分なマンガンを加えています。この調整により、原材料費の低下、寿命の延長、そしてエンジニアのクシャル・ナラヤナスワミの言葉を借りれば「印象的な航続距離」という魅力的な利点が得られます。すべてが計画通りに進めば、将来的にはGMのEVで一回の充電で海岸から海岸までドライブできるようになるかもしれません。

従来のポーチセルを使用している競合他社とは異なり、GMの新しいバッテリーは、長方形の「プリズマティック」セルデザインに依存します。この革新により、古いバッテリーモジュールコンポーネントの最大4分の3を排除し、トータルパックの部品を半分に削減しました。これは、よりスリムで、軽量で、スケーラブルになります。

これによりEVが誰にでも手が届くようになるのか?

現在、多くのドライバーは電気革命の価格から外れています。具体的には、最新のシボレーシルバラードEVは、ケリー・ブルーブックのデータによると、9万1,000ドル以上の価格がつくことがあります。エントリーレベルのシボレーエクイノックスEVでさえ、33,600ドルからのスタートです。GMは、LMR技術が大幅な価格引き下げを実現し、さらに多くのアメリカ人がEVを手に入れられるようになり、2025年にはEV市場が加熱すると予測しています。

GMはどのように課題に取り組んでいるのか?

旅路は簡単ではありませんでした。初期のLMRプロトタイプは短い寿命と電圧の減衰に悩まされましたが、精密なエンジニアリングとバッテリーリーダーのLGエナジーソリューションとのパートナーシップが問題を解決しました。現在の焦点は、2030年までにこれらの進展を量産に持っていくことです。

LMRバッテリーは他の新興技術と比較してどうか?

世界的にバッテリー競争は加熱しています。企業は、カリウム混合物から驚くべき有機材料(牛の毛など)まで、神秘的な成分リストの実験を行っています。業界のトレンドは、テスラのような自動車メーカーが堅牢で手頃なリチウム鉄リン酸パックにシフトしている一方、多くの米国のSUVやトラックがニッケル-マンガン-コバルト-アルミニウム酸化物化学にまだ依存していることを示しています。しかしGMは、LMRの独特な特性がコストと走行距離の両方で優位性を持つ可能性があると述べています。

Q: この成長を支えるためにもっと多くの充電ステーションが必要か?

絶対に必要です。GMは、バッテリーを再設計するだけでなく、アメリカの充電の未来の基盤を構築しています。7つの業界大手と共に、GMは今後5年間で米国全土に30,000の新しい急速充電ステーションを展開することを計画しています。この迅速な展開は、最近、四半期あたりに30万台のEVが販売されるという記録的なEV市場の急成長に十分な電力を確保するでしょう。Cox Automotiveのデータによると。

節約を最大化し、今まで以上に緑を目指す方法

EVに切り替えることで、平均的なドライバーは、エネルギー省のデータによると、燃料とメンテナンスで年間約1,500ドルを節約できることが知られています。電気自動車を屋上の太陽光発電システムと組み合わせること?それは次のレベル:無料充電、最小限の汚染、そして大きな連邦及び州の税控除が得られます。助言として、EnergySageのようなツールは、ドライバーがインセンティブを確保し、家庭や車庫のための賢い選択をする手助けをします。

Q: これは公共の健康と地球にとって何を意味するのか?

よりクリーンな空気とより少ない排出は、見えないけれども重要な特典の一つです。EVは、気候変動を引き起こす何千ポンドもの汚染を削減します—化石燃料に依存する電力網がまだある地域でもです。道路上のすべてのバッテリー駆動の車両は、スモッグ関連の病気や癌のケースを減少させることになりますと、連邦の健康当局は述べています。

2025年以降:ショッピングをする人や投資家が注目すべきことは?

EVの景観は目まぐるしいスピードで進化しています。GMのLMRバッテリーは、科学、公共政策、消費者の需要がどのように衝突して、すべての人にとってクリーンで、安価で、長い航続距離を持つ未来を形作っているかを示しています。競合技術が革新レースを加熱する中、賢いショッピング客はGMの進展、今後のEVモデル、新しいバッテリーブレークスルーに注視すべきです。

お楽しみに—GMのEV革命は急速に充電中です。切り替えの準備はできていますか?

  • 2025年のGM EV発表や試乗を見逃さないでください
  • 連邦、州、地方のEVや太陽光発電のインセンティブを調査する
  • バッテリータイプを比較:LMR、LFP、リチウムイオンなど
  • 屋上太陽光発電や家庭充電のオプションを探る
  • 全国的な新しい充電ステーションの展開を追跡する
Solid-state EV battery: 600-mile charge in 9 minutes?

ByPaula Gorman

ポーラ・ゴーマンは、最新技術とフィンテックの分野における経験豊富な作家であり専門家です。メリーランド大学で経営学の学位を取得した彼女は、金融と革新の交差点に対する深い理解を培ってきました。ポーラはハイフォージ・テクノロジーズで重要な役割を果たし、金融セクターを革命的に変えた画期的なプロジェクトに貢献しました。彼女の新興技術に関する洞察は、業界の主要なジャーナルやオンラインプラットフォームで広く発表されています。複雑な概念をシンプルにする才能を持つポーラは、聴衆を引き込み、技術と金融の常に進化する風景をナビゲートする力を与えます。彼女はデジタルトランスフォーメーションが企業の運営方法をどのように再形成しているかを明らかにすることにコミットしています。

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